激光焊接在动力电池方面的应用

近两年新能源汽车的井喷式发展越来越受到外界的关注，不仅受到消费者的影响，新能源汽车引领的技术潮流也成长为工业领域不可忽视的关注话题。我们今天要讲的是应用于新能源汽车动力芯——电池的激光焊接工艺。

电池、电机和电控是新能源汽车的三大核心部件。动力电池作为动力核心，在整车中成本占比高，对续航和安全性影响大。动力电池的重要性不用多说。好消息是，在动力电池行业，以宁德时代为代表的国内厂商占据电池行业的大多数，是国内高科技发展的代表之一。

在动力电池的加工和装配过程中，需要通过焊接完成很多步骤，包括防爆阀密封焊接、拉环焊接、软连接焊接、头盔点焊、电池壳密封焊接、模块和PACK焊接等。涵盖动力电池加工组装的开始到结束。在过去，这些工艺都是由传统的焊接机完成的，但新兴的激光加工逐渐接管了焊接的重任，成为了更好的选择。

传统的焊接方法虽然能满足生产需要，但在焊接过程中难免会留下一些缺陷，如咬边、未焊透、气孔密集、裂纹等。这些小缺陷容易成为缝隙腐蚀的腐蚀源，影响焊接接头的牢固性。另一方面，即使焊接完成，仍需要打磨等一系列后续加工，不仅降低了效率，还增加了成本。如何解决这些问题成为行业亟待突破的关键。

这时，激光焊接出现了，给你新的答案。激光焊接具有速度快、深度大、变形小、精度高等优点。焊接时，工件变形小，性能变化更稳定，焊接质量更高。此外，激光焊接还具有焊接材料损耗少、自动化程度高、性能稳定等优点。

当然，激光焊接也不是万能的。目前大部分动力电池都是采用铝壳制作，但铝的激光焊接并不难，需要面对表面鼓包、气孔、内部气泡等问题。因此，技术人员需要根据实际情况选择合适的激光设备和运动控制系统，选择合适的焊接方法，调整焊接参数。

总的来说，激光焊接带来的技术优势提高了动力电池的可靠性和使用寿命，为电池乃至新能源汽车产业的进一步发展提供了新的势能。目前，国内激光加工技术已逐渐成熟。在激光器、激光头、车床、运动控制系统等核心部件上，国产品牌不断以高品质向城市发起进攻，赢得了较大的市场份额。

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